Новостной раздел сайта Аkimataktobe.kz

Фото:
Российская Газета

«Такси очень важная отрасль, несмотря на то, что занимает скромное место по объему пассажиров, — сказал мэр во вступительном слове. — Из 20 миллионов человек, которые передвигаются каждый день по городу, такси перевозит чуть больше 700 тысяч. Это означает, что частных машин на дорогах Москвы становится на 10 процентов меньше каждый день. А это — минус один балл пробок на дорогах столицы.

»Так можно оценить ваш вклад в скорость движения, комфорт движения и экологию нашего города», — сказал Сергей Собянин, обращаясь к московским участникам форума.

Мэр отметил, что за последние восемь лет в Москве произошло возрождение отрасли такси. Если в 2010 году в городе было всего несколько тысяч легальных автомобилей извозчиков, то сейчас их вместе с машинами Московской области уже более 70 тысяч, а в целом в отрасли работают более 100 тысяч человек. Разрешения на работу в такси в Москве выдаются бесплатно и действуют в течение пяти лет на территории всего столичного региона. Но в Москве их выдают сейчас только тем водителям, у которых машины с желтым кузовом. Такой стандарт столичного такси: желтый цвет кузова, желтые номерные знаки, право передвижения по выделенным полосам, что дает пассажирам возможность экономить до 30 процентов времени на дорогу. А еще — сжатые сроки подачи машины — всего пять-семь минут, одно из самых быстрых в мире. Плюс использование удобных приложений, доступные цены — средняя стоимость поездки — 449 рублей при поездке примерно на 10,6 км за 20 минут.

Ежедневно в Москве совершается более 760 тысяч поездок на такси — это в 17 раз больше, чем в 2010 году. В столице есть специальные стоянки такси почти на 1,5 тысячи мест, в том числе на Тверской и других центральных улицах.

Форум, открывшийся в Москве, — крупнейший в этой отрасли в России. Он посвящен на этот раз вопросам комплексного развития таксомомоторного транспорта. Обсудить их собрались более 1000 представителей органов федеральной и региональной власти, экспертов, руководителей компаний, агрегаторов и смежных отраслей из России, Азербайджана, Бельгии, Германии, Казахстана, Китая, Эстонии. В течение двух дней они будут говорить о самом насущном: совершенствования законодательства, в частности, регулировании деятельности агрегаторов, безопасности, обеспечении условий работы сотрудников отрасли, мерах господдержки таксомоторных компаний, развитии городского общественного транспорта с учетом такси. По итогам форума планируется принять резолюцию, которая объединит предложения профсообщества и будет направлена в профильные ведомства.

Читать ещё •••

Rambler

Комментарии запрещены.