Новостной раздел сайта Аkimataktobe.kz

Крупнейший на памяти нынешнего поколения обвал цен на нефть заставил компании объединить усилия. При этом наиболее охотно идут на сотрудничество нефтяники из тех регионов, где нефтедобыча стоит особенно дорого. В прошлом месяце компании, работающие в Северном море, начали объединять свои запчасти и инструменты, более того, по словам Пола Гудфеллоу, вице-президент Royal Dutch Shell Plc в Великобритании и Ирландии, они даже разрабатывают совместные планы по бурению скважин, чтобы удешевить и ускорить процесс.

Ситуация радикальным образом изменилась со времен нефтяного бума, когда затраты особо никого не пугали, ведь за баррель давали 100 долларов, а то и больше. Компании пытаются подстроиться под цены ближе к 50 долларам, поэтому стараются экономить там, где это возможно. Кроме того, они также надеются, что рынок рано или поздно восстановится, а их рентабельность при этом существенно вырастет. «Мы не обращали такого пристального внимания на затраты, когда нефть и газ стоили дорого», — признается Колетт Коэн, старший вице-президент по Великобритании и Нидерландам в газодобывающей компании Centrica Plc. «Теперь мы думаем об этом каждый день: что сделать, чтобы работать эффективнее, или как сократить расходы, но по мере восстановления цен сохранить акцент на экономии становится сложнее», — отмечает она.

Компании отреагировали на падение цен сокращением расходов. По некоторым оценкам к 2020 году они могут затянуть пояса в совокупности на 1 трлн долларов. По словам Малкома Диксона, главного аналитика в консалтинговой компании Wood Mackenzie Ltd, отрасль в целом сократила затраты на 10-15%, однако в Великобритании примерно три четверти этой экономии обусловлено динамикой тарифов на аренду буровых установок, а они, как правило, растут вместе с ценами на нефть. Предполагается, что инициативы, реализуемые в Северном море, помогут нейтрализовать эту тенденцию. «Когда нефть стоит 100 долларов за баррель, можно сидеть и думать, что все хорошо, и даже не задумываются о том, насколько хрупка вся система», — отметил Гудфеллоу в шотландском городе Абердине, в столице британской нефтяной индустрии. «Однако шок помог нам увидеть проблему».

Компания Shell и партнеры, включая EnQuest Plc, Marathon Oil Corp., Apache Corp., Centrica и Repsol SA, еще в прошлом году начали обсуждать возможность создания пула запчастей, начиная с гаек и винтов до клапанов и компрессоров. Компании передавали в этот пул то, чего у них в избытке, всего удалось собрать более 200 тыс. деталей, все запчасти были каталогизированы и хранились на складах в Абердине.

Экономика взаимопомощи

Эта система заработала всего несколько недель назад, ею управляет компания под названием Ampelius Trading. Таким образом, если, скажем, компании Shell потребуется клапан для своей установки в Северном Море, она сможет зайти в систему, просмотреть каталог и разместить заявку; «запчасти доставляются на следующий день, и не нужно ждать шесть недель, шесть месяцев», — поясняет Гудфеллоу. Компания Shell также возглавляет отраслевую группу Wells Forum, и недавно она обратилась к участникам группы с просьбой поделиться своими планами по бурению, чтобы другие могли бы поделиться своим мнением и опытом относительно сокращения затрат. Shell, BP Plc и французская компания Engie SA превыми поделились своими планами, еще семь компаний также последовали их примеру, что помогло сократить затраты, по меньшей мере, на 10%.

 В целом, операционные затраты в регионе за последние два года уменьшились на 40%. Между тем, нефть марки Brent сейчас стоит более чем в два раза дешевле, чем два года назад. При этом они выросли более чем на 80% от 12-летних минимумов, достигнутых в январе этого года. Вчера фьючерсные контракты на лондонской фьючерсной бирже с поставкой в августе подешевели на 0.4% до 50.40 долларов за баррель.

Такое взаимодействие, конечно, необходимо, и все же его не достаточно, чтобы полностью компенсировать убытки, обусловленные низкими ценами на нефть, отмечает Ник Батлер, профессор в институте политики в Кингс колледже в Лондоне (он же бывший вице-президент ВР). По его словам, сокращение инвестиций в этом регионе начнет сказываться на объемах производства уже в 2018 году.

Еще ряд дополнительных способов сэкономить позволяет заметно сократить затраты по отдельным проектам. Компания Statoil ASA и партнеры сократили прогнозы по капитальным затратам на месторождении Johan Sverdrup в Норвегии до 160-190 млрд крон (19.3-22.9 млрд долларов) по сравнению со 170-220 млрд крон по предыдущей оценке. Компании бурят меньше скважин, используют другие производственные суда, а стандартизация оборудования, такого как подводные клапаны, позволяет сократить затраты. Боб Дадли, исполнительный директор ВР, отмечает, что отрасль еще не исчерпала свой потенциал по сокращению затрат.

Вторая фаза проекта компании в Мексиканском заливе теперь, предположительно, обойдется 9 млрд долларов, а то и меньше, по сравнению с прогнозной оценкой 10 млрд долларов в прошлом году и 20 млрд долларов четыре года назад. Стоимость аренды буровых установок, скорее всего, в ближайшее время расти не будет, при этом низкие цены на сталь сокращают затраты на другое оборудование. В интервью 17 июня в Санкт-Петербурге Дадли отметил, что далеко не вся экономия улетучится, когда в отрасли начнется подъем. «Думаю, мы можем довести экономию до 75% и не растерять ее»,- уверен он.

 Подготовлено Финансы по материалам агентства Bloomberg Источник: Финансы — Новости рынка Forex

Комментарии запрещены.